车友都在聊汽车多少码转弯会侧翻汽车行小程序
关注驾驶技巧05 | 弯道须知01.转弯车速——转弯时的车速非常重要，时速尽量不要超过三十码，一旦在弯道遇到紧急情况，根本来不及反应，所以在转弯前，一定要提前减速，不要在转弯过程中采取点刹方式降低车速，否则很容易出现侧滑或侧翻的风险。弯道行驶的路况非常复杂，不要在弯道超车否则很容易发生危险。
02.左转的时候转大弯，这样在转弯后可以防止与旁边车道的车发生剐蹭，或者是由于转弯半径过小压到旁边的双黄线。右转的时候转小弯，因为在路口很容易遇到横向直行的车辆，这样就可以避免与直行车辆发生剐蹭。
03.在转弯的时候，一定要双手握紧方向盘，很多司机习惯单手打方向，在转小弯的时候，打方向的幅度比较大，控制不好很容易发生危险。
04.遇到雨雪天气，在转弯时一定要提前减速，等车速稳定之后，要适当的加大转弯半径，不要猛打方向。
05.往哪边转弯，就要看哪边的后视镜，同时打开这一侧的转向灯，转向灯的用途是我准备变道，而不是正在变道。
2022-11-25评论点赞收藏分享沉寂无言牛
关注大通G50入坑1月赶着现在车市洗牌，各种降价，5.1期间购入，手动A一辆，主要是绒布座椅夏天没那么烧屁股，轮圈厂家升级了铝合金轮圈，政府补贴1千，旧车置换抵扣3千，结果5.1期间没开出票，政府补贴没拿到手，4S店车老板给我私发500，搞活动旧车置换裸车6.8个W，保险4千左右，购置税6千，落地差不多7.8个W的样子，所有事宜全部教给4S店，置换这个直接抵扣车价，直接不操心，至于他们什么时候下来，我直接不管，目前使用下来各方面感觉都还不错。
空间上来说，第3排还是紧凑了点，当然这是相对于我这种大体重的，只能说是勉强够用。后备箱还是和其他的紧凑型车一样，小了那么一丢，平时没多少东西3排放倒放东西的空间也可以了。
动力方面：1.5t的发动机爆发出来的动力够用了，1档最好不要大踩油门，不然会蹿出去，开手动的新朋友些切记换挡离合千万别松太快，不然那个顿挫状态是非常不舒服的，后续在高速上面试了试，0到130踩油动力就来，提速也还不错，家用够了，不适合喜欢速度感的兄弟。方向虚位较小，方向盘很轻，操控起来还是比较容易，车长毕竟有4米8所以转弯速度还是不能太快，太快车辆侧倾还是比较明显，有翻车的危险。
现在用车不太多，才跑了700多公里，目前表显油耗8.2，刚拿到车表显油耗13.7，刚拿车做了次油耗测试，油价8.2／升，加一箱油390，50升左右，跑了700多点点，显示剩余里程120，再加满420元，百公里油耗大致在7.1升左右，对于新车来说我觉得很省了，再跑跑油耗应该还能降下来一些。
整体来说G50还是让我很满意的。毕竟这个价位，这种表现，还要什么自行车呢！
大通G50车友圈2024-05-2785评论71点赞收藏分享西五环三蹦子
Model 3车主·车龄2年关注试驾智己L6感受今天冒雨试驾了智己的老6，四驱性能版。感觉这个车操控还不错。虽然L6不像L7那样是威廉姆斯调教，但数字底盘不比它们差多少，雨天弯度不大的情况下，130多过弯依然很稳。运动模式下，方向变沉，指向性不错，加速很快。
不过相比特斯拉老3P和SU7Max，电门的延迟还是有些多，但后段更有劲，只不过提速到110左右再继续踩会顿挫一下有点突兀，还有刹车后段没有老3P线性。
这个车优点还是很多的，带后轮转向，转弯半径4米9，比我的老3P强多了，调头时很方便。带空悬舒适性也不错，后备箱大掀背拿东西也方便。就是这个半幅式方向盘有点别扭，直道还好，上边不挡视野，变道和过大弯也可以，但调头或过急弯时老是抓空，可能我还需要适应一下。
L6四驱是德国大陆的刹车卡钳，原厂韩泰的19寸胎，雨天抓地力也够用，喜欢激烈驾驶想升级一下的朋友可以选配倍耐力的胎。
整体来说，L6四驱操控良好，虽然不像3P那么激进，但日常驾驶足够，和SU7max在伯仲之间，电门虽有延迟但后段加速很强。大空间，舒适性，大掀背，后轮转向，这几个点比老3P和SU7max都强，另外它后期还有半固态电池版本可选，续航达到1000公里。加上目前这个车没有优惠，想入手的朋友可以再等等。
智己L6车友圈2024-05-2517评论点赞收藏分享正义凛然风声x8z
关注转弯不小心刮蹭到了，这样补漆需要多少钱
长安UNI-V车友圈2024-05-2413评论1点赞收藏分享三环路开坦克
捷达VS7车主·车龄2年关注10万入门级别的捷达VS5使用情况#用车心得成家了家里还是得有一辆车虽说现在交通还是方便，特别城市里，无论白天还是晚上打车都很方便，可是每次回农村还是感觉不方便，虽说不是太远，一百多公里，可是回家来回倒车还是需要小半天的时间，遇到节假日要回农村老家就更难受了，提前定好闹钟准点抢票的日子，是真心的刺激，会为抢到票而高兴，抢不到票而烦恼，最终和老婆商量买个车。
为什么选择捷达？本来是想再存两年钱买个迈腾或帕沙特的，本人是个大众车粉，所以关注点还是合资车上面，但是奈何经济比较拮据，其实国产车相同价位配置确实要高些，这个我也知道，因为要买燃油车，而且打算多开几年，三五年后合资车的稳定性还是让人更放心，最终买了捷达VS5，看上的就是大众的同平台生产的，而且三大件都是大众的。
使用了这么一段时间，谈下使用情况吧，车子总体没什么大毛病，但是还是有些让我不满意的地方，1，就是喇叭，倒不是说功能有啥毛病，就是按喇叭这个声音感觉有点难听，有点破嗓子声音的感觉，据说换个喇叭就行，花不了两个钱，改天得换了。2后排中间位置确实隆起太高了，大众车的万年老毛病了，回家时有时和家人一起出行时，家里老人都说怎么放脚的位置不平顺呢，
捷达车，要开起来才能感觉到它的优点，1.捷达配的是1.4T的大众涡轮增压发动机，动力还是不错，起步感觉一般，当然和电车没法比，和其它普通油车差不多，速度上来了，再加速超车还是很轻松，高速100码以后，再想加速超车还是很容易，后劲还是挺大的。底盘感觉还是挺扎实的，变道，转弯感觉还是挺紧凑，没有松散的感觉。
2.油耗是我满意的第二点，本来平时用车时间也不多，上下班，周末周边游玩下，偶尔回下农村老家，一年跑不了多少里程，只要油耗不是特别高都还能接受，就算油价再涨，也不算特别焦虑，实际使用，捷达还是比较省油的，综合油耗6个多，高速5个左右徘徊，一箱油得用一个月，所以油钱花费，一个月大概300-400，一两顿饭钱，还是不错。
至于捷达的耐用性，现在还没有发言权，，，到现在没出过毛病，，，平时还是很少跑烂路，希望能像大众标时的捷达一样耐用。
捷达VS5车友圈2024-05-229评论7点赞收藏分享小螺号俘获大量
关注别买，脆皮车买来半年不到，晚上右转弯，稍微快了点再加上路面洒过水，转弯滑倒，前面基本废了，车架直接干弯，方向盘都快贴座椅了，人擦伤几处，连医院都没去，车子维修要二千多，车子才多少钱。。。去维修人家都不理解，怎么摔能摔这么严重，都以为是大车祸。真就无语。可想而知，真要出个事，这不得直接送你走。
钱江 TAN 125车友圈2024-05-216评论7点赞收藏分享天命人派大星
领克01车主·车龄1年关注一血就这样没了下地库的时候，90°直角转弯比较宅，新手不小心蹭到了右前方保险杠，报了保险说让人来看看，请问下各位大佬，这个地方大概修复需要多少钱，是在汽修店修还是去4儿子店？
🤦🏻 新车一血
领克01车友圈2024-05-2125评论4点赞收藏分享Zero6698
长安启源A05车主·车龄1年关注晚上视线不好，转弯撞了辆电动车，把空调冷凝器撞坏了，戳了个洞，修一下要多少钱啊，自己修还是走保险好
长安启源A05车友圈2024-05-218评论2点赞收藏分享阿狸博士毕业
Polo车主·车龄4年关注心心念念终于到手ID.6x心心念念的ID.6X终于到手了，考虑了很久之后才决定拿下，纯电的技术现在来说还是值得信赖的，多少有点自燃隐患，但是每当看到路上跑着的新能源绿牌，我就心动不已，听了家人的意见观望观望，但是观望了一年了，还是趁着五一汽车车展买了，买的7座5门续航617KM的版本，裸车20，分期加增购，对比一汽大众的新能源汽车，对比的是一汽大众ID6crozz，上汽和一汽续航里程差不多，最开始只是网络询价，看的是460km，店里工作人员告知不生产了，上汽大众续航617km的比一汽大众的601km续航更高一点，早在id6上市的时候定价很高，不适合家庭用车的选择范围，没想到才三年的时间，二十多万的车直接降到了19万，降价肯定还是要降的，但是没想到五一之后还降价了，但上汽大众给我的感受是无论车怎么降，车的质量始终是第一位，而且见识了几个车商直接在原车价上下调的，简配的，实在是接受不了背刺，可以在我买了后一年的时间再降价，但是不能买完立马降价，这是对消费者最基本的尊重和重视，毕竟在网上买东西也有价保，说到体验，整车灵活性很高，转弯加提速体验感很不错，不得不承认有些车是油车换了壳，有些车是真正的电车，车的空间够大，一家人自驾游整整齐齐的不用到处塞，比如最近一次去了济南，从滨州到济南雪野湖，看过风景，买过山货，爬过山，游过湖，I'd.6这款车整体来说符合我的使用要求，后期还会做使用日记，难得碰到一款像守护者一样踏实的车伙伴，当然要推荐~
ID.6 X车友圈2024-05-186评论2点赞收藏分享多才多艺饺子C01
关注07跟汉到底选哪个呀第一辆车，没置换，没有大客户。
16.98的汉，目前没优惠，比15.98的07多了两个安全气囊，空间大很多，两个基础款内饰感觉汉还是好很多，特别是乘坐舒适感，汉好像就没输过前排的座椅通风加热感觉也没啥优势，再就是汉的转弯半径和底盘差一点。
如果16.98的07，nappa座椅，哈曼音响，还有按摩。肯定比16.98的汉配置好，好纠结呀
然后中配halo版年底能降多少呀，落地能比现在的16.98低吗，别到时候券也不能用了还亏了吧，是直接大定，还是再等等。
领克07 EM-P车友圈2024-05-1862评论12点赞收藏分享忘穿秋裤a
关注出事故了兄弟们我直行他转弯 他全责 这个定损要修多少啊 大概修多长时间啊
马自达6车友圈2024-05-1815评论1点赞收藏分享跑得飞飞快
捷达VS7车主·车龄3年关注不会换备胎的来看看捷达车的操作#你都知道哪些基本的汽车知识？朋友些，有多少人自己换过汽车备胎的举个手？我开车6年了，从来没自己换过，车被扎过好几次了，但是都是在市区被扎的，总能找到就近的修车店补胎，这就是生活的便利性了，所以根本就不用自己动手换过备胎，估计很多女性司机们都还不知道有备胎这么一回事，更别说自己换了。
但是，备胎既然存在就一定有它的道理，要不然为什么厂家其它地方都在想办法减配，但是这个备胎却都有呢，这不，上周末我和朋友出门游玩开的他的捷达VS7就经历了换备胎，不得不说还是需要一定技巧的
先给大家上一个捷达的备胎的对比图，太喜感了，说到这里不得不吐槽下，这备胎看起来也太迷你了吧，整整小了一圈，不过后来了解了下，基本车子都配备的是非全尺寸备胎，能用，临时应付下紧急情况就行，不必过多纠结，备胎还是那个备胎。
有了这次实地观摩的机会，今天来给大家分享下郊外自己换轮胎的注意事项：
1， 首先就是啊要找一个地面硬化的空旷的地方，避免旁边行车对自己产生安全威胁，地面硬化是为了保证跟换轮胎是千斤顶支撑的稳定性。
2， 千斤顶的安装位置一定要支撑住正确的位置，捷达的下部梁有专门的支撑位置，这个位置做突出于梁的高度，很容易发现，自带的简易千斤顶放置正下面，用千斤顶的钩子钩住千斤顶，然后就是搅动前景顶的钩子把手，千斤顶就升高了，
3， 车身被抬起来了，就可以卸下轮胎了，用自带的螺丝套筒把5颗钉都拧松，然后再分别卸下来，这里需要注意的是，卸轮胎的过程需要一只脚踩着点轮胎，避免螺丝钉卸下后，轮胎倒下来砸着自己，毕竟一个轮胎还是有几十斤呢。
4， 轮胎螺丝卸完了，脚松了，轮胎轻轻一拉就分开了，手一定是在轮胎外面辅助取下，千万要注意不要把手放进轮毂去托住它来取，轮胎很重，要是手没拖住，手指就会切割在刹车盘上，手指就会干掉，切记！切记！
装备胎时也是同样的注意，只是先把5颗钉全部装上后在依次紧固。（后面帮着打辅助了，就忘拍照了）
备胎的尺寸小了一圈所以行驶的时候不能想正常轮胎一样跑，备胎建议时速为50-80码，没行驶之前感觉这个备胎小了整整一圈，还是会担心车身倾斜开起来会不会不稳，实际上换上备胎我们都时保持40-50码的速度行驶，行驶体验并没有想象的不好的感觉，转弯的时候向跟换备胎一侧转时，还是能感觉到有一点倾斜的感觉，所以非全尺寸备胎应急还是没问题的，但是切记全程保持低速，安全第一！
捷达VS7车友圈2024-05-166评论4点赞收藏分享查看更多